福特嘉年华ST可能是25K以下最有趣的[视频]

高性能汽车可以优雅,优雅组成他们可以通过一种自信的态度开展业务,他们说:“我比平民更好,但我不需要炫耀”这是一种微妙的光环2014款福特嘉年华ST并不精致对于那种在任何人开始饮酒之前十分钟到达派对的人,爆破“拒绝为什么”但这是一件坏事吗

绝对不是Hot Hatch Club会员的第一号规则(除了明显的两厢车规定之外):是古怪的2014年福特Fiesta ST在美国道路上看起来没什么别的照片:Nick Deel / IBT这还不够 - 如果它是的,那么三菱幻影的螺旋球也将在俱乐部中所以,规则二:快速而且2014年嘉年华ST拥有9号动力福特声称ST的16L涡轮增压四缸发动机产生197马力和214磅的扭矩,但很多dyno测试表明,汽车实际上是将这些数字放到了地面 - 股票这意味着发动机实际上在230马力和250磅扭矩附近的某个地方,与Fiesta的轻型2700磅重量相当,并且你有一个外面像地狱一样的小车好吧,不要拍我 - 我实际上并不喜欢嘉年华的样子我觉得那个精简的鲶鱼烧烤看起来就像刚刚闻到的那个蜷缩起来的脸腐烂的鸡蛋但是汽车引起了反应 - 这是一件好事热门舱需要有点荒谬地站在自己身上Fiesta ST有点令人讨厌,特别是在Molten Lava Orange油漆中披上但是如果你想做一个声明(一个说,“看着我!”)在一个热门的舱口,然后这是你的车2014年福特嘉年华ST看起来与5门成比例,但3门会更好照片:尼克迪尔/ IBT那里有Fiesta ST上的大量翅膀,条纹,折痕和角度相比普通的Fiesta,就像在他开始上健身房一年后看到一个骨瘦如柴的家伙一样 - 你的体型并没有像你那么深刻通过尖锐的调节方面注意:虽然五个舱门舱盖没有任何问题,但我真的希望福特将Fiesta ST作为三门车出售在美国我们证明了配置在Focus ZX3 SVT中出售,所以这里希望福特能给我们一个三门嘉年华最终因为我们是老实说 - 无论如何,这辆车和Fiesta一样小,真的是美国的家用车吗

内饰在Fiesta ST内部,它成熟而优雅就像Helen Mirren穿着飘逸的黑色连衣裙,在奥斯卡等候的红地毯上s,,,我在开玩笑吧

座椅是橙色的,头枕上有巨大的“ST”贴片2014款福特嘉年华ST里面的Recaro座椅很荒谬,就像它们应该是照片:Nick Deel / IBT室内装饰没有任何优雅 - 这是一个热闹的地方我们得到的座位是Recaros,我很高兴地报告说他们有点支持,因为你希望他们在拐角处徘徊

这些座椅只是打哈欠并锁定你的位置它们在两侧和背部都得到了深深的支撑,但是他们在长途旅行时不会在背上穿着 - 我们在拍摄当天花了近12个小时在车里,而我的两个脊柱和屁股都没有ac And而且没有人喜欢ac They They They They They They They They They They They They Pay But But But But but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but but当你坐在他们里面进出每天都有点麻烦,但这总是与这样的座位进行权衡并且不要指望它们从一开始就完美地适合你 - 除非你身材苗条而且苗条他们对较大的人很贴心(记录中,我是6'1,210磅,34腰围)但如果你坚持下去他们就会闯进来让我们谈谈其他材料和面板,尽管你实际上是一直看 - 仪表板,方向盘,中控台 - 都是优质件但是门卡我是灵活的当你捅它们时非常容易,提醒你这是一款基于平台的性能车,基本型号价格为14,000美元玩具我用SYNC,福特的仪表板信息娱乐系统加牛肉,所以让我们把它做成同步系统里面的同步系统2014款福特嘉年华ST的响应速度不是很快,而导航却低于标准

照片:Nick Deel / IBT不可否认,自2007年首次亮相以来,它已经走过了漫长的道路,蓝牙手机连接完美无缺 但地图和音乐都很慢,物理界面本身也是如此

在iOS和Android等超高速用户界面的世界中,等待十秒钟播放一首歌是难以忍受的导航应用同样令人讨厌我是否使用了语音命令或者实际上打了一个地址我自己,花了差不多两分钟让系统调出目的地并开始导航考虑到智能手机甚至便携式GPS单元的速度有多快,这只是令人沮丧而且破坏了一个漂亮的导航应用程序没关系它当我离开时,找不到曼哈顿大桥DUMBO索尼在ST中的音响系统这是一个100瓦的系统并且没有低音炮,所以不要指望低音太低 - 它只是没有力量移动那么多空气巴斯重的歌声听起来并不可怕,但是这样的低功率单元表现令人钦佩中音和三重音更好如果你不是一个巨大的发烧友,这个系统会做得很好福特提供升级系统,如果你感兴趣你可以通过方向盘控制来控制大部分同步信息娱乐中心,我们充分利用了照片:Nick Deel / IBT因为我是关于声音的主题,让我吧花一点时间来解决Fiesta ST中的“声音调节器”系统如果您不熟悉,系统在基本级别上做的是将发动机进气声漏入机舱我不认为它在我的测试车中工作也许我不知怎的把它关了

我从来没有注意到它 - 这可能是一件好事,因为我担心它会破坏驾驶体验所以不要被“人工进气声”Drivetrain的声称拒绝十年前,最后一个Focus SVT( Fiesta ST的精神前身)从20L发动机下降170马力和145lbs扭矩装配线如果你小心,你在高速公路上甩出30MPG Fiesta ST有一个涡轮增压16L,可以增加近40马力(197) 2014年福特Fiesta ST的发动机提供了恰到好处的动力照片:Nick Deel / IBT无论如何,在实际上,Fiesta ST将这些数字放在地面意义

考虑到标准的15%动力传动系统损失,Fiesta ST实际上接近230马力和250磅扭矩从16L - 一个小于半加仑牛奶的发动机缸体它仍然会做36MPG Fiesta ST只是提供六速手动(三个踏板是热门舱的唯一正确选择,顺便说一下),而男人,这是一个很好的福特不知何故制造了一个轻便的变速器,用两根手指拨动进出齿轮,但足够准确,你必须成为一个完整的凝块错过装备变速器坐高,虽然许多人将不可避免地抱怨它“感觉像一辆卡车”,我发现嘉年华ST的变速器在完美的拉力赛/街道高度,提供长时间的投掷,使其作为日常驾驶员超级舒适,同时保持明确的门,你感觉像疯子的时间齿轮比率真的很好的排序,让你有足够的功率下降到在没有boggi的情况下以低速推进城镇周围像昔日的涡轮增压汽车一样你可以开车穿过一个小镇,而不用推动涡轮增压器,如果你想要的话2014款福特嘉年华ST的齿轮比为日常驾驶完美平衡照片:Nick Deel / IBT但是对于精力充沛的驾驶

如果你不习惯使用大型涡轮增压发动机的4缸发动机,那将是一种奇怪的体验.Fiesta ST的涡轮增压器在21PSI增压时达到峰值 - 这对16L发动机来说很重要因此如果你的装备错误就会产生涡轮迟滞即使你'在合适的车型中,你永远不会把它误认为是一辆自然吸气车 - 在整个转速范围内动力不是线性的它是爆炸性的当你把脚放在较低的转速下时,你会得到一个小小的颤抖和一个笨拙的涡轮开始换线,一两秒后你就开始飞行,飞到6400RPM燃油切断这是一种很好的感觉,虽然它永远不会真的吓到你这里有很多动力,但它完全合适做你想要的售后市场部件,但我认为福特的调音非常完美我从来没有真正习惯过离合器,虽然在踏板的顶部有大约一英寸半的行程并没有真正做任何事情,所以你继续按下,然后WHOOP - 离合器给你永远什么东西:“在这里拿它我无论如何都不想装备“踏板本身非常轻盈;即使在曼哈顿的交通状况下经过几个小时后,我的左腿感觉就像我在2014年福特嘉年华ST上的踏板上攀爬一样奇怪,尤其是制动和气体制造难以控制的脚后跟照片:Nick Deel / IBT另一个奇怪的说法:感觉福特直接从自动嘉年华中使用了气体和制动踏板

制动器设置在一个你永远不会真正脚跟的偏移角度 - 将你的右脚放在制动器和气体上在降档期间,所以你可以在刹车时匹配发动机转速 - 不像Ndamukong Suh那样踩下来相信我,我试着优雅地做 - 但即使我的大脚(15号),它也没有发生处理权力是好处理非常好这些天很多“安全”的东西是强制性的,比如稳定性和牵引力控制,但它们会让你无法真正享受这样的汽车然而,政府说你必须拥有它们解决方案吗

一个小按钮,让你把它全部关闭谢天谢地,福特收到了那份备忘录所以当你关闭牵引力和稳定性控制时 - 它们关闭不“减少”关闭它应该如何应对2014年福特嘉年华ST像疯子一样处理照片:Nick Deel / IBT随着那些电子保姆的沉默,ST准备并愿意打破你日常通勤的低迷如果你想要一个良好的单圈时间,普利司通Potenzas福特适合将坚持和咬一致,但如果你戳它有点困难,它喜欢像超市油毡瓷砖上的购物车那样打破后部松动转向 - 让我们解决这个问题 - 电动转向不如液压转向但是这就是现在这样的事情,ST中的系统最好我用过梅赛德斯奔驰CLA 45 AMG这一侧特别讨人喜欢的东西 - 你没有像一个好的液压系统那样得到同样的内脏感觉,但这很难过错当然,这是一个根据我的口味,在停车场上有点过分,但是在99%的驾驶过程中它的重量程度有所抵消这个底盘确实是一把双刃剑;如果你决定成为一名流氓,它就足以保持两倍于常规Fiestas的力量,并且它永远愿意打球但是你从未真正放松过Fiesta ST也许它会被那些夏季轮胎加剧,但ST是比预期的要严格当然,热门舱口应该是在严酷的一面,但是ST在纽约市的街道上蹦蹦跳跳,像道路上的陡坡和裂缝是迷你蹦床没有像花园州大道或熊这样的好路上的抱怨山,但在像纽约这样的地方驾驶会引起很多紧张,希望每次20MPH的大声敲击不只是弯曲一轮价值Fiesta ST起价不到21,000美元 - 按照这个价格,我高度怀疑几乎没有驾驶乐趣,但容易生活如果你可以做任何选择,那么你应该绝对扣动那个如果你想要一辆快速的汽车,但仍然需要一些实用的东西每天开车,那么2014福特嘉年华ST值得你的关注照片:Nick Deel / IBT但是我们的 - 配备了Recaro套件(座椅,加热后的镜子等)和600美元的Molten Lava Orange涂料 - 接近24,000美元这仍然物超所值,尽管还有其他一些热门产品靠近那个价位的舱口盖(包括福特自己的福克斯ST),其中没有一个是如此大胆的判决:推荐

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